| System 2 | Durchstecksystem mit zweifacher Zentrierung |
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| Spurverbreiterung mit doppelter Zentrierung, fahrzeug- als auch radseitig. In der Regel werden längere Radschrauben bzw. Rändelbolzen benötigt, welche gesondert bestellt werden müssen. Achten Sie dabei bitte auf die Ausführung der Originalradbolzen (Kegel- oder Kugelbund, Gewinde- u. Schaftlänge)
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| System 3 |
Festverschraubtes System mit zweifacher Zentrierung und Stehbolzen |  |
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| Die für die doppelte Verschraubung zusätzlich benötigten Befestigungsmaterialien sind im Lieferumfang enthalten, die originalen Radmuttern können weiterverwendet werden. Alle unsere Distanz- und Adaptionsscheiben werden aus einer hochfesten Aluminium-Magnesium-Legierung hergestellt.
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| System 4 |
Festverschraubtes System mit zweifacher Zentrierung |  |
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| Die für die doppelte Verschraubung zusätzlich benötigten Befestigungsmaterialien sind im Lieferumfang enthalten, die originalen Radschrauben können weiterverwendet werden. Alle unsere Distanz- und Adaptionsscheiben werden aus einer hochfesten Aluminium-Magnesium-Legierung hergestellt, weshalb das Einpressen von Gewindebuchsen entfällt.
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| System 5 | Durchstecksystem ohne felgenseitige Zentrierung |  |
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| Bis zu einer Dicke von 5mm kann in der Regel das originale Befestigungsmaterial weiterverwendet werden. Bei Dicken von über 5mm werden längere Radschrauben benötigt, welche gesondert bestellt werden müssen. Achten Sie dabei bitte auf die Ausführung der Originalschrauben (Kegel- oder Kugelbund, Gewinde und Schaftlänge)
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